我國(guó)煤炭資源的分布和需求存在空間上的差異，實(shí)施煤炭資源的跨區(qū)域調(diào)配有助于我國(guó)不同區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，同學(xué)們對(duì)我國(guó)“北煤南運(yùn)”進(jìn)行了探究學(xué)習(xí)。閱讀圖文資料，完成探究學(xué)習(xí)任務(wù)單。
| 我國(guó)“北煤南運(yùn)”探究學(xué)習(xí)任務(wù)單 | |||
| 成因 | （1）從我國(guó)四大地理區(qū)域來(lái)看，煤炭資源主要分布在西北地區(qū)和 北方地 北方地 區(qū)；而經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、能源消耗量大的地區(qū)為南方地區(qū) 南方地區(qū) ，我國(guó)存在煤炭資源空間分布和需求不匹配的問(wèn)題。 |
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| 運(yùn) 輸 條 件 |
運(yùn)輸方式 | 鐵路運(yùn)輸 （以浩吉鐵路為例） |
水陸聯(lián)運(yùn) （以“海進(jìn)江”方式為例） |
| 運(yùn)輸周期 | 小于24小時(shí) | 約30天 | |
| 運(yùn)輸線路 | （2）浩吉鐵路起點(diǎn)位于內(nèi)蒙古自治區(qū)的浩勒?qǐng)?bào)吉，經(jīng)過(guò) 黃土高原 黃土高原 （地形區(qū)）、跨越秦嶺山脈、穿過(guò)長(zhǎng)江中下游平原 長(zhǎng)江中下游平原 （地形區(qū)），最終到達(dá)江西省 江西省 （省級(jí)行政區(qū)全稱）的吉安市。 |
（3）煤炭經(jīng)鐵路運(yùn)輸?shù)礁劭诔鞘?!--BA--> 秦皇島 秦皇島 和黃驊 黃驊 裝船，主要途經(jīng)渤 渤 海、黃海，到達(dá)上海港，與 長(zhǎng)江 長(zhǎng)江 （河流名稱）進(jìn)行接駁，運(yùn)往沿江地區(qū)。 |
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| 優(yōu)勢(shì)比較 | （4）與“海進(jìn)江”方式相比，浩吉鐵路的優(yōu)勢(shì)有 AB AB （雙項(xiàng)選擇）A．運(yùn)距短B．運(yùn)速快C．運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)D．受天氣影響大 |
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| 意義 | （5）說(shuō)出“北煤南運(yùn)”對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極影響 使煤炭資源得到充分的利用，緩解南方地區(qū)能源不足的問(wèn)題 使煤炭資源得到充分的利用，緩解南方地區(qū)能源不足的問(wèn)題 。（答出兩點(diǎn)） |
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【答案】北方地；南方地區(qū)；黃土高原；長(zhǎng)江中下游平原；江西?。磺鼗蕧u；黃驊；渤；長(zhǎng)江；AB；使煤炭資源得到充分的利用，緩解南方地區(qū)能源不足的問(wèn)題
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/6/27 10:35:59組卷：49引用：4難度：0.3
相似題
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1．材料：隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵等相繼開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，中國(guó)高鐵正在引領(lǐng)世界高鐵發(fā)展．目前，我國(guó)已經(jīng)擁有世界最大規(guī)模和最高運(yùn)營(yíng)速度的高速鐵路網(wǎng)．我國(guó)高鐵的未來(lái)發(fā)展方向是跨境高鐵．中國(guó)四大跨境高鐵線路 （1）歐亞高鐵線路、（2）中亞高鐵線路、（3）泛亞高鐵線路、（4）中俄加美高鐵線路．回答46一50小題．
我國(guó)最主要的交通運(yùn)輸方式是（ ?。?/h2>發(fā)布：2024/12/29 8:0:2組卷：1引用：0難度：0.7 -
2．材料：隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵等相繼開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，中國(guó)高鐵正在引領(lǐng)世界高鐵發(fā)展．目前，我國(guó)已經(jīng)擁有世界最大規(guī)模和最高運(yùn)營(yíng)速度的高速鐵路網(wǎng)．我國(guó)高鐵的未來(lái)發(fā)展方向是跨境高鐵．中國(guó)四大跨境高鐵線路 （1）歐亞高鐵線路、（2）中亞高鐵線路、（3）泛亞高鐵線路、（4）中俄加美高鐵線路．回答46一50小題．
我國(guó)最主要的交通運(yùn)輸方式是（ ?。?/h2>發(fā)布：2024/12/29 8:0:2組卷：0引用：0難度：0.9 -
3．讀下列材料回答問(wèn)題：
材料一：2011年6月30日下午3時(shí)，北京到上海的G1次高速動(dòng)車組列車，駛離北京南站，向著目的地--上海疾駛而去．這標(biāo)志著京滬高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)．
京廣高鐵于2012年12月26日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，是世界上最長(zhǎng)的高速鐵路線路．京廣高鐵線路全長(zhǎng)2298公里，全線設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)．
材料二：隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬寧城際高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵等相繼開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，中國(guó)高鐵正在引領(lǐng)世界高鐵發(fā)展．
材料三：高速鐵路作為適應(yīng)現(xiàn)代文明和社會(huì)進(jìn)步的高科技產(chǎn)品，是以高速度、大容量、低污染、安全可靠著稱的先進(jìn)的交通工具．它的采用將大大降低交通運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)成本，從而產(chǎn)生很大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益．
材料四：中國(guó)四大跨境高鐵線路：
①歐亞高鐵線路：從倫敦出發(fā)，經(jīng)巴黎、柏林、華沙、基輔，過(guò)莫斯科后分成兩支，一支入哈薩克斯坦，另一支遙指遠(yuǎn)東的哈巴羅夫斯克，之后進(jìn)入中國(guó)境內(nèi)的滿洲里．進(jìn)程：國(guó)內(nèi)段已經(jīng)開(kāi)工，境外線路仍在談判
②中亞高鐵線路：起點(diǎn)是烏魯木齊，經(jīng)由哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、伊朗、土耳其等國(guó)家，最終到達(dá)德國(guó)．進(jìn)程：國(guó)內(nèi)段正在推進(jìn)，境外線路仍在談判
③泛亞高鐵線路：從昆明出發(fā)，依次經(jīng)由越南、柬埔寨、泰國(guó)、馬來(lái)西亞，抵達(dá)新加坡進(jìn)程：中緬間鐵路隧道6月動(dòng)工
④中俄加美高鐵線路：從東北出發(fā)一路往北，經(jīng)西伯利亞抵達(dá)白令海峽，以修建隧道的方式穿過(guò)太平洋，抵達(dá)阿拉斯加，再?gòu)陌⒗辜尤ネ幽么?，最終抵達(dá)美國(guó)．
讀四則材料，分析高速鐵路在我國(guó)的發(fā)展．
（1）我國(guó)的最主要的交通運(yùn)輸方式是，我國(guó)擁有世界上最長(zhǎng)的高原鐵路．
（2）我國(guó)第一條高速鐵路是，連接了我國(guó)的著名的和兩大工業(yè)基地．鐵路全線將優(yōu)先采用“以橋代路”方式開(kāi)工建設(shè)的主要目的是．
（3）2012年12月26日京石、石武、武廣高鐵全線貫通，組成我國(guó)最長(zhǎng)的高速鐵路是，以（客/貨）運(yùn)輸為主．發(fā)布：2024/12/29 8:0:2組卷：6引用：1難度：0.3
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