閱讀下面的文字，完成各題。
      材料一：
      2015年，當(dāng)我國(guó)第17顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星準(zhǔn)確進(jìn)入傾斜地球同步軌道，地面成功接收到衛(wèi)星下發(fā)的導(dǎo)航信號(hào)時(shí)，國(guó)家啟動(dòng)了我國(guó)北斗系統(tǒng)全球組網(wǎng)“三步走”的第三步--到2020年，北斗系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)全球?qū)Ш蕉ㄎ?。從此，時(shí)間與位置這一重要的戰(zhàn)略資源，將牢牢掌握在中國(guó)人自己的手中。
      讓人驚訝的是，北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的“娘家人”，上海微小衛(wèi)星工程中心的北斗團(tuán)隊(duì)，是一支非常年輕的隊(duì)伍，三分之二的隊(duì)員小于30歲。但他們踏實(shí)肯干，如果按照每天工作8小時(shí)計(jì)算，幾乎每個(gè)科研人員一年都工作了400多天，扣除節(jié)假日，幾乎把一年當(dāng)作兩年用。
      長(zhǎng)時(shí)間的加班，習(xí)慣性的自律，是這個(gè)年輕團(tuán)隊(duì)最大的特點(diǎn)。問(wèn)他們堅(jiān)持的動(dòng)力，每一個(gè)人都有各自的答案。張?bào)銒购腿戊邮菆F(tuán)隊(duì)里的“90后”，他們?nèi)ツ陱拇髮W(xué)畢業(yè)加入團(tuán)隊(duì)，這一年發(fā)現(xiàn)有學(xué)不完的東西，“和去了外企的同學(xué)相比，每天都有新的收獲?！鄙蛉~鋒在進(jìn)中心之前，去過(guò)別的科研院所實(shí)習(xí)，在他看來(lái)，相比于很多傳統(tǒng)團(tuán)隊(duì)，北斗團(tuán)隊(duì)有容錯(cuò)機(jī)制，總設(shè)計(jì)師鼓勵(lì)年輕人創(chuàng)新、多試，允許在地面犯錯(cuò)，只要不把問(wèn)題“帶上天”。
“每一個(gè)新的型號(hào)過(guò)來(lái)，有想法的年輕人就可以去競(jìng)聘崗位?！鄙蛉~鋒說(shuō)。確實(shí)，團(tuán)隊(duì)中很多年輕人，伴隨著小衛(wèi)星從無(wú)到有，已經(jīng)成為獨(dú)當(dāng)一面的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。雖然加班很辛苦，但他們也在日復(fù)一日的堅(jiān)持中，收獲了在其它團(tuán)隊(duì)很難有的快速成長(zhǎng)。
（取材于解放網(wǎng)）      材料二：
      芯片等基礎(chǔ)產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化是實(shí)現(xiàn)北斗導(dǎo)航民用領(lǐng)域規(guī)模應(yīng)用的關(guān)鍵。當(dāng)前，我國(guó)北斗導(dǎo)航定位芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式較為封閉，其發(fā)展在很大程度上受到企業(yè)自身資源、研發(fā)投入和人才水平等因素制約，很難憑借一己之力推動(dòng)芯片核心技術(shù)水平的快速提升。我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)仍過(guò)度依賴(lài)美國(guó)GPS系統(tǒng)及產(chǎn)品，產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小，同時(shí)自主創(chuàng)新能力不足，核心芯片技術(shù)研發(fā)和集成應(yīng)用能力薄弱，發(fā)展我國(guó)自主可控的核心芯片迫在眉睫。在國(guó)內(nèi)導(dǎo)航定位芯片市場(chǎng)研發(fā)企業(yè)多而散的情況下，無(wú)法與國(guó)外芯片形成競(jìng)爭(zhēng)，芯片行業(yè)投資大、周期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)高的特點(diǎn)也決定了很難依靠一兩家企業(yè)做大做強(qiáng)。
      因此，我們需要新思路、新方法來(lái)推動(dòng)國(guó)產(chǎn)北斗導(dǎo)航芯片綜合實(shí)力全面提升。據(jù)《文匯報(bào)》報(bào)道，5月23日，深圳華大北斗科技有限公司正式發(fā)布了我國(guó)首個(gè)“北斗芯片開(kāi)放平臺(tái)”，將聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈多方研發(fā)資源，加快攻克北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)核心芯片關(guān)鍵技術(shù)的瓶頸，促進(jìn)國(guó)產(chǎn)北斗芯片的應(yīng)用推廣與產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?。
（摘編自《參考消息》2018年5月25日）
      材料三：
      2018上海國(guó)際導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)與科技發(fā)展論壇上簽署的“新時(shí)空智慧物流計(jì)劃”，是上海北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)新亮點(diǎn)。論壇上，上海勢(shì)航網(wǎng)絡(luò)科技有限公司與“三通一達(dá)”（申通、圓通、中通、韻達(dá)4家快遞公司）、順豐速運(yùn)聯(lián)合投資的蜂網(wǎng)公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將為物流車(chē)輛提供搭載千尋位置高精度定位服務(wù)的車(chē)載終端，精度達(dá)到亞米級(jí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的精準(zhǔn)定位和導(dǎo)航。這一北斗導(dǎo)航應(yīng)用項(xiàng)目有望解決困擾物流和快遞行業(yè)的痛點(diǎn)，提升物流效率。
（摘編自《解放日?qǐng)?bào)》2018年12月23日）      材料四：
      在陜西省文物局唐景陵田野文物石刻保護(hù)試點(diǎn)，由于唐景陵范圍廣、周?chē)h(huán)境復(fù)雜，如何對(duì)文物進(jìn)行更好的保護(hù)成為管理的難點(diǎn)和痛點(diǎn)。當(dāng)?shù)毓芾聿块T(mén)利用北斗、遙感等技術(shù)進(jìn)行文物保護(hù)，對(duì)文物巡查人員的巡查軌跡進(jìn)行定位，在文物周邊安裝了北斗終端，對(duì)野外文物進(jìn)行相應(yīng)保護(hù)。同時(shí)采用衛(wèi)星遙感技術(shù)對(duì)唐景陵保護(hù)區(qū)內(nèi)地表自然、人文活動(dòng)的情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，效率高且效果更好。
      基于北斗導(dǎo)航技術(shù)，智慧旅游平臺(tái)的建設(shè)及旅游專(zhuān)用北斗終端的研制和推廣應(yīng)用也更加便捷。目前，以曲江文化旅游為主的智能導(dǎo)航講解系統(tǒng)已經(jīng)落地實(shí)施，樓觀臺(tái)、財(cái)神廟、大唐芙蓉園等景區(qū)都已實(shí)現(xiàn)基于北斗位置功能的自助導(dǎo)游、導(dǎo)覽功能，共計(jì)投入3000臺(tái)套北斗終端設(shè)備。
      西安還與阿里云合作“城市交通大腦”，完成西安城市的大數(shù)據(jù)建設(shè)，將人工智能技術(shù)引入西安城市治理。“城市大腦”是基于時(shí)空基準(zhǔn)的人工智能系統(tǒng)，北斗是我國(guó)自主研發(fā)的時(shí)空基準(zhǔn)系統(tǒng)，以我們自己的時(shí)空基準(zhǔn)系統(tǒng)為依托的城市交通人工智能系統(tǒng)，將為未來(lái)西安的交通緩堵、道路規(guī)劃提供有力的決策輔助。
（摘編自《北斗導(dǎo)航賦能智慧化生活》，《小康》2018年12月中旬刊）（1）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，不正確的一項(xiàng)是

B

B

A．北斗團(tuán)隊(duì)有別于傳統(tǒng)團(tuán)隊(duì)的獨(dú)特機(jī)制鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)中的年輕人不斷創(chuàng)新和嘗試，讓他們擁有投身項(xiàng)目科研的熱情和信心。
B．我國(guó)首個(gè)“北斗芯片開(kāi)放平臺(tái)”的發(fā)布攻克了核心芯片關(guān)鍵技術(shù)的瓶頸，為發(fā)展國(guó)產(chǎn)導(dǎo)航定位芯片提供了新思路和新方法。
C．西安市將北斗導(dǎo)航技術(shù)與大數(shù)據(jù)、人工智能相結(jié)合而建立的城市交通人工智能系統(tǒng)，將為未來(lái)城市交通管理提供范例。
D．北斗導(dǎo)航技術(shù)的研發(fā)重點(diǎn)在于應(yīng)用，材料三中北斗助力智慧化生活，不僅更便捷，也解決了許多行業(yè)管理方面的難題。
（2）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，正確的一項(xiàng)是

B

B

A．北斗的成功研發(fā)意味著中國(guó)人將時(shí)間和空間位置這些未來(lái)重要的戰(zhàn)略資源已經(jīng)牢牢掌握在自己的手中，不再受制于人。
B．北斗實(shí)現(xiàn)民用領(lǐng)域規(guī)模應(yīng)用的關(guān)鍵在于芯片等基礎(chǔ)產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化，受多方因素制約，這需要聚合產(chǎn)業(yè)鏈多方力量，共同研發(fā)。
C．目前北斗導(dǎo)航技術(shù)的應(yīng)用主要集中在終端集成、運(yùn)營(yíng)服務(wù)等環(huán)節(jié)，這表明我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展尚處于初級(jí)階段。
D．材料二和材料三中，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)無(wú)論在核心芯片研究還是大眾消費(fèi)領(lǐng)域規(guī)?；瘧?yīng)用方面都已經(jīng)取得許多突破性的成就。
（3）以上三則材料，報(bào)道的角度和側(cè)重點(diǎn)有什么不同？請(qǐng)結(jié)合材料簡(jiǎn)要分析。