翼裝飛行是一種驚險(xiǎn)刺激的極限運(yùn)動(dòng)，挑戰(zhàn)者騰空后，張開(kāi)手腳便能展開(kāi)翼膜，當(dāng)空氣進(jìn)入一個(gè)鰭狀的氣囊時(shí)，就會(huì)充氣使服裝成翼狀，從而產(chǎn)生阻力，然后通過(guò)肢體動(dòng)作來(lái)控制飛行的高度和方向，某翼裝挑戰(zhàn)者在距海平面3500m的直升機(jī)上由靜止下落，飛行了一段時(shí)間后，展開(kāi)翼裝，減速下降一段時(shí)間后，懸停在海拔1500m的天門洞附近，準(zhǔn)備穿越天門洞，已知挑戰(zhàn)者和裝備總質(zhì)量為80kg,未展開(kāi)翼裝時(shí)其所受的空氣阻力忽略不計(jì)，展開(kāi)翼裝后所受阻力是其重力的1.8倍，在挑戰(zhàn)者到達(dá)天門洞之前的運(yùn)動(dòng)近似地看成豎直方向的運(yùn)動(dòng)，取g=10m/s2，求：
（1）挑戰(zhàn)者展開(kāi)翼裝后加速度的大小和方向；
（2）挑戰(zhàn)者在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的最大速率；
（3）挑戰(zhàn)者離開(kāi)直升飛機(jī)到達(dá)天門洞的時(shí)間。
【答案】（1）挑戰(zhàn)者展開(kāi)翼裝后加速度的大小為8m/s2，方向豎直向上；
（2）挑戰(zhàn)者在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的最大速率為m/s；
（3）挑戰(zhàn)者離開(kāi)直升飛機(jī)到達(dá)天門洞的時(shí)間為30s。
（2）挑戰(zhàn)者在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的最大速率為
400
3
（3）挑戰(zhàn)者離開(kāi)直升飛機(jī)到達(dá)天門洞的時(shí)間為30s。
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/6/27 10:35:59組卷：52引用：1難度：0.5
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1．如圖所示，質(zhì)量m=2.0kg的木箱置于粗糙水平地面上。t=0時(shí)刻，在水平拉力F=6.0N和滑動(dòng)摩擦力f=3.0N的作用下（設(shè)滑動(dòng)摩擦力為最大靜摩擦力），木箱由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，不計(jì)空氣阻力。求：
（1）木箱加速度a的大小；
（2）木箱在t=2.0s時(shí)速度v的大??；
（3）由牛頓第二定律知道，無(wú)論怎樣小的力都可以產(chǎn)生加速度。可是當(dāng)木箱靜止在粗糙水平地面上，用1.0N水平拉力不能將木箱拉動(dòng)。這跟牛頓第二定律有沒(méi)有矛盾？請(qǐng)做出解釋說(shuō)明。發(fā)布：2024/12/29 18:0:2組卷：59引用：3難度：0.4 -
2．如圖，一個(gè)小物塊由靜止開(kāi)始分別沿坡度不同的光滑斜面AB′和AB滑下，最后都停在水平面BC上，斜面和水平面平滑連接。下列說(shuō)法正確的是（ ?。?/h2>發(fā)布：2024/11/27 13:0:2組卷：358引用：3難度：0.8 -
3．如圖所示，小車內(nèi)有一小球被輕質(zhì)彈簧和一條細(xì)線拴接。小車在水平面上做直線運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，彈簧始終保持豎直狀態(tài)，細(xì)線與豎直方向成α角。下列說(shuō)法正確的是（ ?。?/h2>發(fā)布：2024/12/10 19:30:2組卷：554引用：3難度：0.7
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