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兩名同學(xué)根據(jù)學(xué)過(guò)的物理知識(shí)設(shè)計(jì)了一個(gè)“下石落井”游戲(圖1);小滑塊從A點(diǎn)由靜止釋放,游戲者通過(guò)控制BC段內(nèi)可控區(qū)域的長(zhǎng)度(BC段由可控區(qū)域和非可控區(qū)域組成),且滑塊到達(dá)C點(diǎn)時(shí)速度剛好為零,滑塊自由落入洞D中即為游戲成功。已知軌道AB、BC可視為斜面,AB長(zhǎng)0.5m,由可控區(qū)域和非可控區(qū)域組成的BC段總長(zhǎng)為4m,始終保持不變,滑塊在AB段加速下滑時(shí)加速度大小為a1=4m/s2,在BC段非可控區(qū)域加速下滑時(shí)的加速度大小為a2=1m/s2,在可控區(qū)域減速時(shí)的加速度大小為
a
3
=
3
m
/
s
2
,滑塊在B點(diǎn)、可控點(diǎn)前后速度大小不變,求游戲成功時(shí):

(1)滑塊到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度;
(2)可控區(qū)域的長(zhǎng)度L;
(3)滑塊從A到C所經(jīng)歷的時(shí)間t;
(4)若AB的長(zhǎng)度xAB改變,則可控區(qū)域的長(zhǎng)度L也需隨之改變才能保證游戲成功(BC長(zhǎng)度仍保持4m不變),試在坐標(biāo)系(圖2)中畫(huà)出L隨xAB變化的函數(shù)關(guān)系圖像(不必寫(xiě)分析過(guò)程)。

【答案】(1)滑塊到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度為2m/s;
(2)可控區(qū)域的長(zhǎng)度為1.5m;
(3)滑塊從A到C所經(jīng)歷的時(shí)間為2.5s;
(4)見(jiàn)解析。
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布:2024/10/4 1:0:1組卷:85引用:2難度:0.3
相似題
  • 1.“低頭族”在社會(huì)安全中面臨越來(lái)越多的潛在風(fēng)險(xiǎn),若司機(jī)也屬于低頭一族,出事概率則會(huì)劇增。若高速公路(可視為平直公路)同一車(chē)道上兩小車(chē)的車(chē)速均為108km/h,車(chē)距為105m,前車(chē)由于車(chē)輛問(wèn)題而緊急剎車(chē),而后方車(chē)輛的司機(jī)由于低頭看手機(jī),4s后抬頭才看到前車(chē)剎車(chē),經(jīng)過(guò)0.4s的反應(yīng)時(shí)間后也緊急剎車(chē),假設(shè)兩車(chē)剎車(chē)時(shí)的加速度大小均為6m/s2,則下列說(shuō)法正確的是( ?。?/h2>

    發(fā)布:2024/12/29 20:0:1組卷:308引用:8難度:0.5
  • 2.完全相同的兩列高鐵在直鐵軌上相向行駛,速度為350km/h,兩列車(chē)迎面交錯(cuò)而過(guò)時(shí),雙方駕駛員看到對(duì)方列車(chē)從眼前劃過(guò)的時(shí)間大約是2s,以下說(shuō)法正確的是( ?。?/h2>

    發(fā)布:2024/12/29 20:0:1組卷:124引用:5難度:0.6
  • 3.據(jù)統(tǒng)計(jì),開(kāi)車(chē)時(shí)看手機(jī)發(fā)生事故的概率是安全駕駛的23倍,開(kāi)車(chē)時(shí)打電話(huà)發(fā)生事故的概率是安全駕駛的2.8倍。一輛汽車(chē)在平直公路上以某一速度行駛時(shí),司機(jī)低頭看手機(jī)3s,相當(dāng)于盲開(kāi)45m,該車(chē)遇見(jiàn)緊急情況,緊急剎車(chē)的距離(從開(kāi)始剎車(chē)到停下時(shí)汽車(chē)所行駛的距離)至少是25m,根據(jù)以上提供的信息。
    (1)求汽車(chē)行駛的速度和剎車(chē)的最大加速度大小。
    (2)若該車(chē)以108km小在高速公路上行駛時(shí),前方120m處道路塌方,該司機(jī)仍低頭看手機(jī)3s后才發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn),已知司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為0.6s,剎車(chē)的加速度與(1)問(wèn)中大小相等,試通過(guò)計(jì)算說(shuō)明汽車(chē)是否發(fā)生交通事故。

    發(fā)布:2024/12/29 18:30:2組卷:52引用:2難度:0.9
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