如圖所示，小明從滑梯上P點(diǎn)靜止開始下滑，經(jīng)過(guò)O點(diǎn)后進(jìn)入水平面，最后停在水平面上的Q點(diǎn)，現(xiàn)每隔0.2s通過(guò)傳感器測(cè)量小明的運(yùn)動(dòng)速率v,從小明下滑開始計(jì)時(shí)，下表給出了部分測(cè)量數(shù)據(jù)，設(shè)小明經(jīng)過(guò)O點(diǎn)前后速率不變，小明在滑梯及水平面上的運(yùn)動(dòng)均可認(rèn)為是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，求：?
| t（s） | 0.0 | 0.2 | 0.4 | … | 1.2 | 1.4 | 1.6 | … |
| v（m/s） | 0.0 | 1.0 | 2.0 | … | 1.8 | 1.4 | 1.0 | … |
（2）小明從開始運(yùn)動(dòng)到O點(diǎn)的所用的時(shí)間；
（3）小明通過(guò)POQ段的總路程。
【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的綜合應(yīng)用．
【答案】（1）小明在PO段和OQ段運(yùn)動(dòng)的加速度分別為加速度大小為5m/s2，方向沿斜面向下，加速度大小為2m/s2，方向與物體運(yùn)動(dòng)方向相反；?
（2）小明從開始運(yùn)動(dòng)到O點(diǎn)的所用的時(shí)間為0.6s；
（3）小明通過(guò)POQ段的總路程為3.15m。
（2）小明從開始運(yùn)動(dòng)到O點(diǎn)的所用的時(shí)間為0.6s；
（3）小明通過(guò)POQ段的總路程為3.15m。
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/10/4 1:0:1組卷：31引用：1難度：0.5
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1．“低頭族”在社會(huì)安全中面臨越來(lái)越多的潛在風(fēng)險(xiǎn)，若司機(jī)也屬于低頭一族，出事概率則會(huì)劇增。若高速公路（可視為平直公路）同一車道上兩小車的車速均為108km/h,車距為105m,前車由于車輛問(wèn)題而緊急剎車，而后方車輛的司機(jī)由于低頭看手機(jī)，4s后抬頭才看到前車剎車，經(jīng)過(guò)0.4s的反應(yīng)時(shí)間后也緊急剎車，假設(shè)兩車剎車時(shí)的加速度大小均為6m/s2，則下列說(shuō)法正確的是（ ）發(fā)布：2024/12/29 20:0:1組卷：308引用：8難度：0.5 -
2．完全相同的兩列高鐵在直鐵軌上相向行駛，速度為350km/h,兩列車迎面交錯(cuò)而過(guò)時(shí)，雙方駕駛員看到對(duì)方列車從眼前劃過(guò)的時(shí)間大約是2s,以下說(shuō)法正確的是（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/12/29 20:0:1組卷：124引用：5難度：0.6 -
3．據(jù)統(tǒng)計(jì)，開車時(shí)看手機(jī)發(fā)生事故的概率是安全駕駛的23倍，開車時(shí)打電話發(fā)生事故的概率是安全駕駛的2.8倍。一輛汽車在平直公路上以某一速度行駛時(shí)，司機(jī)低頭看手機(jī)3s,相當(dāng)于盲開45m,該車遇見(jiàn)緊急情況，緊急剎車的距離（從開始剎車到停下時(shí)汽車所行駛的距離）至少是25m,根據(jù)以上提供的信息。
（1）求汽車行駛的速度和剎車的最大加速度大小。
（2）若該車以108km小在高速公路上行駛時(shí)，前方120m處道路塌方，該司機(jī)仍低頭看手機(jī)3s后才發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)，已知司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為0.6s,剎車的加速度與（1）問(wèn)中大小相等，試通過(guò)計(jì)算說(shuō)明汽車是否發(fā)生交通事故。發(fā)布：2024/12/29 18:30:2組卷：52引用：2難度：0.9
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