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更新：2025年05月30日
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2011．某動(dòng)車(chē)組列車(chē)以平均速度v從甲地開(kāi)到乙地所需的時(shí)間為t,該列車(chē)以速度v0從甲地出發(fā)勻速前進(jìn)，途中接到緊急停車(chē)命令緊急剎車(chē)，列車(chē)停車(chē)后又立即勻加速到v0繼續(xù)勻速前進(jìn)，從開(kāi)始剎車(chē)至加速到v0的時(shí)間是t0（列車(chē)剎車(chē)過(guò)程與加速過(guò)程中的加速度大小相等），若列車(chē)仍要在t時(shí)間內(nèi)到達(dá)乙地，則動(dòng)車(chē)組列車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)的速度v0應(yīng)為（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：589引用：7難度：0.5
2012．壓敏電阻的阻值會(huì)隨所受壓力的增大而減?。煌瑢W(xué)利用壓敏電阻設(shè)計(jì)了判斷升降機(jī)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的裝置，如圖甲所示，將壓敏電阻平放在升降機(jī)內(nèi)，受壓面朝上，在上面放一物體m,升降機(jī)靜止時(shí)電流表示數(shù)為I0．某過(guò)程中電流表的示數(shù)如圖乙所示，則在此過(guò)程中（ ）發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：46引用：26難度：0.9
2013．在我國(guó)東南部的某大城市，有一天下午，在該城市的中心廣場(chǎng)行人擁擠，有人突然高喊“樓要倒了！”其他人猛然抬頭觀看也發(fā)現(xiàn)樓在慢慢傾倒，如圖所示。便紛紛狂奔逃生，引起交通混亂，但過(guò)了好久，高樓并沒(méi)有倒塌。人們?cè)僮屑?xì)觀望時(shí)，樓依然穩(wěn)穩(wěn)地矗立在那里。下面有關(guān)探究分析這一現(xiàn)象的原因的說(shuō)法中正確的是（ ?。?/h2>發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：65引用：6難度：0.9
2014．光滑的水平面上，有一木塊以速度v向右運(yùn)動(dòng)，一根彈簧固定在墻上，如圖所示，木塊從與彈簧接觸直到使彈簧壓縮至最短的過(guò)程中木塊將做的運(yùn)動(dòng)是（ ?。?/h2>發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：355引用：10難度：0.92015．一個(gè)做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體，某時(shí)刻速度是10m/s,那么這個(gè)物體（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：265引用：6難度：0.92016．關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：20引用：5難度：0.92017．一輛汽車(chē)原來(lái)的速度為15m/s,質(zhì)量為1×103kg,急剎車(chē)時(shí)所受到的阻力為6×103N，則剎車(chē)后8s內(nèi)汽車(chē)的位移的大小為（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：13引用：1難度：0.7
2018．如圖所示是采用動(dòng)力學(xué)方法測(cè)量空間站質(zhì)量的原理圖，若已知飛船質(zhì)量為3.0×103kg,其推進(jìn)器的平均推力為900N，在飛船與空間站對(duì)接后，推進(jìn)器工作5s內(nèi)，測(cè)出飛船和空間站速度變化是0.05m/s,則空間站的質(zhì)量為（ ?。?/h2>發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：898引用：40難度：0.9
2019．如圖是物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的v-t圖象，由圖可知，該物體（ ）發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：4350引用：102難度：0.92020．甲、乙兩個(gè)物體沿同一直線(xiàn)向同一方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，取物體初速度方向?yàn)檎?，甲的加速度恒?m/s2，乙的加速度恒為-2m/s2，則下列說(shuō)法中正確的是（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：6引用：5難度：0.9
