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更新:2025年05月23日
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2461.在空中某固定點,懸掛一根均勻繩子,然后讓其做自由落體運動.若此繩經(jīng)過懸點正下方H=20m處某點A共用時間1s(從繩下端抵達A至上端離開A),則該繩全長為 m.
發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:34引用:11難度:0.72462.如圖所示,貼著豎直側(cè)面的物體A的質(zhì)量mA=0.2kg,放在水平面上的物體B的質(zhì)量mB=1.0kg,繩和滑輪間的摩擦均不計,且繩的OB部分水平,OA部分豎直,A和B恰好一起勻速運動.取g=10m/s2,求:
(1)物體B與桌面間的動摩擦因數(shù)?
(2)如果用水平力F向左拉B,使物體A和B做勻速運動,需多大的拉力?
(3)若在原來靜止的物體B上放一個質(zhì)量與B物體質(zhì)量相等的物體后,物體B受到的摩擦力多大?發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:92引用:23難度:0.52463.人走路時,人和地球之間的作用力和反作用力的對數(shù)共有( ?。?/h2>
發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:50引用:6難度:0.92464.甲、乙兩物體從同一點開始做直線運動,其v-t圖象如圖所示,下列判斷正確的是( ?。?/h2>
發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:136引用:65難度:0.72465.汽車剎車后做勻減速直線運動,經(jīng)3s后停止運動,那么,在這連續(xù)的3個1s內(nèi)汽車通過的位移之比為( ?。?/h2>
發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:639引用:38難度:0.92466.在交通事故的分析中,剎車線的長度是很重要的依據(jù),剎車線是汽車剎車后停止轉(zhuǎn)動的輪胎在地面上滑動時留下的痕跡。在某次交通事故中,汽車的剎車線長度是14m,設(shè)汽車輪胎與地面間的動摩擦因數(shù)為0.7,取g=10m/s2,則汽車開始剎車時的速度大小為( ?。?/h2>
發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:363引用:62難度:0.92467.如圖所示,在一輛表面光滑且足夠長的小車上,有質(zhì)量為m1和m2的兩個小球(m1>m2),兩個小球隨車一起運動,當車突然停止運動時,若不考慮其他阻力,則兩個小球( ?。?/h2>
發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:639引用:21難度:0.92468.如圖所示,光滑小圓環(huán)A吊著一個重為G1的砝碼套在另一個豎直放置的大圓環(huán)上,今有一細繩拴在小圓環(huán)A上,另一端跨過固定在大圓環(huán)最高點B處的一個光滑小滑輪后吊著一個重為G2的砝碼,不計小環(huán)、滑輪和繩子的質(zhì)量,繩子又不可伸長,平衡時弦AB所對的圓心角為θ,則下列關(guān)系正確的是( ?。?/h2>
發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:49引用:7難度:0.92469.我國著名籃球運動姚明在原地拍球,球從1.5m高處落下,又被地板彈回,在離地1m處被接住.則球通過的路程和位移的大小分別是( ?。?/h2>
發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:72引用:8難度:0.92470.慣性制導已廣泛應用于彈道式導彈工程中.這個系統(tǒng)的重要元件之一是加速度計.加速度計的構(gòu)造原理的示意圖如圖所示:沿導彈長度方向安裝的固定光滑桿上套一質(zhì)量為m的滑塊,滑塊兩側(cè)分別與勁度系數(shù)均為k的彈簧相連;兩彈簧的另一端與固定壁相連.滑塊原來靜止,彈簧處于自然長度.滑塊上有指針,可通過標尺測出滑塊的位移,然后通過控制系統(tǒng)進行制導.設(shè)某段時間內(nèi)導彈沿水平方向運動,指針向左偏離O點的距離為x,則這段時間內(nèi)導彈的加速度( ?。?/h2>
發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:208引用:24難度:0.9
