2021-2022學(xué)年山西省呂梁市汾陽(yáng)五中高一（下）期中地理試卷
發(fā)布：2024/12/30 13:0:3
一、選擇題（共25題，共50分）
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1．“胡煥庸線”是由中國(guó)地理學(xué)家胡煥庸先生在1935年提出的，該線揭示了中國(guó)東南半壁和西北半壁人口密度的差異。如表為1982-2010年“胡煥庸線”兩側(cè)人口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表，讀表完成1～2題。
年份 東南半壁 西北半壁 面積比重（%） 人口比重（%） 人口密度《人
/km2）面積比重 （%） 人口比重（%） 人口密度
＜人/km2）1953年 43.24 94.80 139.51 56.76 5.20 5.83 2000年 43.24 94.59 303.78 56.76 5.41 13.23 2010年 43.24 94.41 325.84 56.76 5.59 14.68
東南半壁與西北半壁相比，說法正確的是（ ?。?/h2>組卷：1引用：0難度：0.50 -
2．“胡煥庸線”是由中國(guó)地理學(xué)家胡煥庸先生在1935年提出的，該線揭示了中國(guó)東南半壁和西北半壁人口密度的差異。如表為1982-2010年“胡煥庸線”兩側(cè)人口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表，讀如表完成10-11題。
年份 常住總?cè)丝冢▋|人） 常住總?cè)丝诜蓊~（%） 人口密度（人/km2） 東南半壁 西北半壁 東南半壁 西北半壁 東南半壁 西北半壁 1982年 9.45 0.58 94.23 5.77 230.25 10.82 1990年 10.64 0.66 94.13 5.87 259.00 12.40 2000年 11.67 0.76 93.89 6.11 283.98 14.18 2010年 12.49 0.84 93.68 6.32 303.92 15.72
東南半壁和西北半壁人口分布特征基本穩(wěn)定，主要影響因素是（ ?。?/h2>組卷：0引用：0難度：0.50 -
3．避險(xiǎn)車道（如圖）是為了模速度失控的車輛駛離正線，安金減速，在行車道外側(cè)增設(shè)的專用車道，京昆高速雅安一西昌段，地理環(huán)境復(fù)雜。2020年4月20日，雅安一西昌段擴(kuò)容工程可行性研究報(bào)告會(huì)在西昌舉行，據(jù)此完成45～47題。
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京昆高速雅安—西昌段沿途設(shè)有多個(gè)避險(xiǎn)車道，主是因?yàn)樵撀范危ā 。?/h2>組卷：2引用：0難度：0.70 -
4．避險(xiǎn)車道（如圖）是為了模速度失控的車輛駛離正線，安金減速，在行車道外側(cè)增設(shè)的專用車道，京昆高速雅安一西昌段，地理環(huán)境復(fù)雜。2020年4月20日，雅安一西昌段擴(kuò)容工程可行性研究報(bào)告會(huì)在西昌舉行，據(jù)此完成45～47題。
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影響雅安一西昌段擴(kuò)容的決定性因素是（ ?。?/h2>組卷：1引用：0難度：0.70
二、綜合題（共50分）
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28．閱讀圖文材料，完成下列要求。
留尼汪島是一個(gè)火山島，大部分為高原、山地，沿海有狹窄平原。島上氣流上升運(yùn)動(dòng)異常激烈，是世界上暴雨多發(fā)地區(qū)。19世紀(jì)后期，甘蔗成為該島主要經(jīng)濟(jì)作物，甘蔗種植業(yè)占用三分之二耕地和大多數(shù)勞動(dòng)力，糧食、蔬菜、肉乳均不能自給。如圖為留尼汪島略圖。
（1）指出甘蔗產(chǎn)區(qū)的主要分布特征并說出該島種植甘蔗的優(yōu)勢(shì)自然條件。
（2）分析留尼汪島以甘蔗產(chǎn)業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)的不利影響。
（3）請(qǐng)你為留尼汪島經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展提出合理化建議。組卷：1引用：1難度：0.6 -
29．閱讀圖文材料，完成下列要求。
第24屆冬奧會(huì)將于2022年2月4日至20日在北京和張家口舉行，張家口市崇禮區(qū)是雪上競(jìng)技項(xiàng)目的舉辦地之一。崇禮境內(nèi)多中低山脈，山坡坡角多在5°～35°陡緩適中。冬季平均氣溫約為-12℃，平均風(fēng)力2級(jí)，從10月底到次年4月中旬山林里面都被白雪覆蓋，累計(jì)積雪厚度達(dá)1.5米。風(fēng)力對(duì)滑雪的影響明顯，3級(jí)到5級(jí)的風(fēng)會(huì)使人站不穩(wěn)，5級(jí)以上的風(fēng)不適合滑雪。氣溫對(duì)人體和雪質(zhì)都有重要影響。氣溫低于-16℃時(shí)，不適合戶外運(yùn)動(dòng)。較高的氣溫，使積雪的濕度增大，從而變得松軟，而持續(xù)寒冷的天氣會(huì)使雪質(zhì)變硬，甚至出現(xiàn)比較厚的冰晶層，不適合滑雪。
2019年12月30日，北京至張家口高速鐵路正式開通運(yùn)營(yíng)。京張高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分，也是北京冬奧會(huì)重要的交通保障設(shè)施。京張高鐵逢山開路、遇水架橋，直接打通燕山山脈，使路程大大縮短。從下花園北站至崇禮建有支線。八達(dá)嶺地下車站毗鄰八達(dá)嶺長(zhǎng)城和原京張鐵路青龍橋車站“人”字形線路，最大埋深約102米，建筑面積約3.6萬平方米，是目前世界上最大、最深的高鐵地下車站。如圖為京張高鐵線路示意圖。
（1）分析京張高鐵八達(dá)嶺站采用地下建站方式的主要原因。
（2）簡(jiǎn)述京張高鐵運(yùn)營(yíng)對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響。
（3）簡(jiǎn)述崇禮適宜滑雪的有利自然條件。組卷：4引用：3難度：0.6